no motor,no life

ラジコン:コース走行161回目-聖地1の3-

bar あ、欅ヲタ&Buddiesの私です♪
ラジ天でツーリングカーを走らせてきました。

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ラジコン:コース走行160回目-聖地1の2-

bar あ、欅ヲタ&Buddiesの私です♪
ラジ天で1日ツーリングカーを走らせてきました。

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ラジコン:コース走行158回目-聖地1-

bar 櫻坂46終身名誉キャプテンの菅井様は、櫻坂46卒業後にドラマやテレビ出演などで自身のファンを獲得した結果、そのファンは最終的に櫻坂46にたどり着いて元所属グループのファンまで増やしてしまうところに菅井様の人柄が詰まってると思いました♪

あ、欅ヲタ&Buddiesの私です♪
帰省途中に、と言っても目的地まで残り5%の道のりですがラジ天で半日ツーリングカーを走らせてきました。

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ラジコン:コース走行140回目-続TC10/3-

bar 櫻坂46の年始CM。去年は松田キャプテンの「Buddiesのみんな、準備はいい?」から緩やかに始まった怒涛の展開。今年は藤吉さんの「さあ、どこまで行こうか?」。藤吉さん&この言葉。今年は反転攻勢とかではなく初めから能動的にガツガツいくぞって感じで、俺たち私たちのロックスター軍団の活躍が楽しみです♪
あ、欅ヲタ&Buddiesの私です♪
HOTLAPで1/12を走らせたら楽しくて2日行ってしまいラジ天には泣く泣く行けませんでしたが、帰省から戻る途中に寄り道して半日だけラジ天名古屋でTC10/3を走らせてきました。

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ラジコン:コース走行138回目-TC10/3初走行-

bar THE FIRST TAKEでの藤吉夏鈴さん魂の歌唱(グループで歌う曲だから1人だと息継ぎや音程難しかろうに)。紅白でのパフォーマンス。存分に「Start Over!」を楽しめました。2023年は「桜月」での蹴り出しが凄かった櫻坂46。2024年も楽しみです♪

クリスマスに人生初のインフルエンザ判定されて年末年始の予定がズレましたが、買っておいたツーリングカーの新車、AXONのTC10/3をラジ天名古屋で走らせてきました。ついでに1/12(AK12のJM21.5T)も走らせてきました。


■AK12
1/12でインドアアスファルトが初めてで、ラジ天なのでアンダーかピクピクかどっちだろうとコースイン。とりあえずリヤタイヤはボンバーイエローMで42.8mmくらい。
1/2の12時、前日が休みなので1年で1番グリップがなかったかもしれませんが、全然曲がらない方向でとりあえず安心したw
キャスターブロックを5から10に変更し2本目からはなんとなく曲がるようになって、12.5にして良さそうだけど時間がないのでキャスターブロックはこのまま固定。
リヤタイヤはイエローMS、イエロー・オレンジコンビ、オレンジのコンビと試しましたが、オレンジのコンビが一番つくパーに近い感覚で走らせることができて良さそうでした。最後に本命のオレンジMをおろしましたが、期待したほど爆発力もないような感じで、オレンジMSが良いのかな?と思いました。
タイムは13.4秒とだいぶ遅いですが、ピニオンセットを忘れて指数60で直線がツーリングカーより遅かったのでこんなもんでしょう。買っても良いのだけど時間がないのと同じピニオン3つも4つも要らないのでね。

思ったより楽しく走れてよかったのですが、楽しく走れるコースがこう遠くてあまり行けなかったり近くてもレースが少なかったりで、1/12をやるにしても地元住まいが良いなあと思いました。こうなるともうKARPで悶絶したくないなwww

タイヤの減りが早くてラジ天サイズのタイヤが消滅してしまったのでw、あとはHOTLAPで走らせようかなと思います。380の10.5Tをあそこでも試したいし。

■メモ
・幅広ハイグリップコースでキャスターブロックは7.5〜12.5で良さそう。KARPはどっちかよくわからんけど5。
・スプリングは前、サイド、ピッチング全部でブラックを使用。リヤはこれ以上硬くするとテーパー状の減りが酷そう。
・リヤタイヤはオレンジのMかMS。オレンジのコンビも良い(多分日中帯で有効)。



■TC10/3(17.5Tブースト)
説明書のまま組んで、変更点は車が軽いのでできるだけ均一に重りをとロアアーム下のスペーサーを3x8x1.0のブラスにしたのと、ショックオイルの32.5wtがなかったので手持ち450番(YOKOMO)にしてみました。あとで調べたら32.5wtだと400番前後くらいのようなので、指定より硬めのオイルだったようです。
思ったより足回りにガタはありますが、前後左右同じくらいなら問題ないと思うので気にせず。

タイヤはソレックス32。ツーリングカーは半年ぶりに走らせました。1周目に一度左下で巻きましたが、あとはミス以外の不自然な巻きはなくとても安定して走らせることができました。アンダーというかは車全体で路面を掴む感じで、2009-2012年式あたりのGSX-R1000で初めてサーキット走った時の感覚。控えめに言って最高でした。巻かずにちゃんと車っぽく走るし直線でのラインの自由度が増えて修正も楽しい。5枠だけ走りましたとにかくぶつけない何も壊れないホイールも割れない。これだけで大満足w
最終枠でステアを深く切ると巻く現象が起きましたが、ロアアーム取り付けのビスが緩んで発生したようなので問題なし。

タイムは13.2秒(90gの重いボディー)と12秒代に入れることはできませんでしたが、このベースがある車だとスロットルを握れるので楽しく走らせられそうです。あとは説明書より重めだったダンパーオイルを軽め方向に変えてみても良いかもしれません。

セットは何もいじりませんでしたが、リヤのリバウンドをややありくらいに変更してみました。特に体感では変化なしなので初期セットに戻しました。


用事で18時には切り上げたので、帰る前にもう1回、できれば2回ラジ天に行って何か試すか、BD11で私はできなかった連続ラップ&タイムアタックというのもやってみたいと思います。去年は8分走らせる1/12にどっぷりだったからか、車が良いので5分走らせるのは何も問題ありませんでしたw

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