no motor,no life

トミン76回目- Thank you God,don’t be a fool-

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LAST GIGS後の喪失感が覚めないなか、やっとバイクもリアサスもツナギもいろいろ手元に戻ったので一ヶ月ぶりにバイクに乗って諸々の慣らしをしてきました。
2016-05-28 11.00.02
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氷室京介−LAST GIGS東京ドーム2日目−

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no motor,no life

何も「motor」って、ガソリン喰って排ガスをまき散らすものだけじゃなくてさ、そいつの心に火をともすものであれば道端の花だろうがポルシェだろうが何でもいいわけで、まあ、俺のこんな、「てにをは」も怪しいブログで紹介するのもの申し訳ない気持ちで一杯なんだけど、そこは、書いとかないと俺としても、こんな不器用な俺でも後悔?というかさ、・・・

ちょっと雰囲気出してみましたがw、そういうわけで行ってきました。
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サーキットのテーブルマナー。ピットイン/アウト編

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このブログ(っていうか、メモ帳というか走行メモというか・・・)って、「サーキット走行にいくら必要か」という記事へのアクセスが一番多いんですよ。という事は、始めようと興味がある人=初心者の方が多く訪問されているのかなと思いました。幸い、僕は小さい頃からTVで見られる4輪のレースは大体見ていて、4輪だと頻繁に旗が出たり、ピットイン/アウトの機会が多かったりするので自然に大まかなルールは分るのですが、4輪に興味がなくてバイクでコースを走っている人って、プロライダーのレース中は旗も出な無ければピットインアウトの機会も無いので、意外とその辺り知らない人が多いんじゃないかと、サーキットを走っていて感じます。以下の内容が私が走った事のあるコース限定(ほぼミニサーキットw)になりますが、コースイン、ピットインとかなんかについて書いてみようと思います。 (さらに…)

R1000のプチレーサー化と試作2号機の装着

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R6の時からお世話になってるケンツでR1000の筑波TT仕様化を進めています。 (さらに…)

ステゴンRF1のブレーキパッド交換

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バイクを積んでいない軽いうちに、昨年夏の車検時で残り2.5mmだったリアブレーキパッドを交換。お財布カツカツ貧乏レーシングなのでもちろん自分でやっちゃいます。ディスクブレーキなのでほぼバイクと同じはずw ネットにも作業報告が多々あがってますしね。 (さらに…)

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