no motor,no life

グローブが破れた(ちょっと前から)。

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Hyodのレーシンググローブを5年、サーキットonlyで40回程使っていたわけですが、9月の梨本塾前の練習で手のひらに大きな穴が空いてしまいました。
2013-09-29 00.03.25
縫ってやり過ごしてスミマセン。
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梨本塾7回目(トミン24回目) 突破

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9月22日。曇りベースの時々日差し。マフラーとSC2を投入。初期アップデートが完了したと思いきやちょっとしたトラブルが発生しましたが、何とか良い酒が飲める一日に纏められました。
人生初リプレイスメントマフラー&久しぶりにハイグリップタイヤ&パノリン投入によって、走るのが待ちきれなかったのか前夜はチョー浅い眠りしかで (さらに…)

トミン23回目 順調にメニュー消化

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9月14日晴れ。午後からの走行。夏が戻って来て暑かった。。。
今日は最終の立ち上がり方の練習、最高速UP、フロントの車高決め(これは449さんにお任せw)に焦点を当てた練習。
色々な状況から満車クラス分けと思って行ったら、その半分以下くらいで拍子抜けしました。
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サスセットメモ(GSX-R1000L1)

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ノートにも書いていますが、保険でWebにも残します。
左から順に、
箇所/調整幅(おおよそ)/STD値/梨本塾8月走行時(トミン)
調整域は、自分でクルクル回して確認した値で、公式な値ではありません。

■GSX-R1000L1
FI/ 16.5 / S→4 / STD
FT/ 6 / H→4 / H→5
FC/ 8.5 / H→5 / H→6と1/2
RI/未確認/未確認/ほぼ全抜き(3回転弱めました。)
RT/ 4.5 / H→2と3/4 / H→3と1/2
RCLow(内側)/ 5 / H→2と1/2 / STD
RCHi(外側)/ 5 / H→3 / STD
サスの状態/ おそらくメンテ未実施。車両受取時は走行1年8,000km
Tire/ α13(前オーナー走行分入れて多分4,000〜5,000kmくらい。)
スプロケ・チェーン/ 17(STD)-42(STD)・530(STD)

柔らかめのセットだと思いますが、まずはここからスタート。

話しは変わり、今日は住んでいる所が一日雨なのでトミンはキャンセル(自走通いなので)し、またバイクに乗れないのもつまらないって事で、昨晩に夜走りをしました。街乗りだと、燃費を気にして3速、燃費を無視して2速で十分なのですが、4速でアクセルを開けた時のパワーデリバリーというか、加速感が最高に気持ち良い。4速から電動アシストが働くのかってくらい。やっぱり1〜3速でパワーが抑えられているという影響なのだろうか。もっぱら、4〜6,000回転くらいでの事なので、サーキットではまた違うと思います。

今日の夜はF1イタリアGP。ヨーロッパラウンドの最後。ここから鈴鹿が始まるまでの間は、夏から秋への移行が加速していく事を五感で感じられる、日本らしい季節です。
って、それらしく締めてみました(笑)。

それでは!

ハナクソな自分にぶち込むDreamin’

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主にトミンモーターランドを走る僕は、ベストチョイスというか、パワー的に最上限を超えている感もある600ccのから、さらにハイパワーな1000ccのバイクに乗り換えたわけですけども。先日の梨本塾が終わるまでは、正直ビビリと疑念だけで、楽しめるかどうかの思考は全く頭の中になかったのですよ。
そうして梨本塾で走ってきた記事をブログに上げたあと、岡魂さんにいただいたコメントで、「夢あるじゃないですか」というフレーズが心根に響いて、心臓に何かを打たれたような気持ちで一週間を過ごしていました。 (さらに…)

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