no motor,no life

ラジコン:コース走行142回目-FREEDOM-

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2024年1月28日 23:03 - CATEGORY: ラジコン,1/12,380モーター,A12,TC10/3,つくばラジコンパーク,オンロードカーペット

「劇場版ガンダムSEED FREEDOM」は円盤が出たら買うわくらい良かったのですが、ネタバレできないけどあれはどういう経緯なのか設定が気になりましたw

あ、先週「エクスペンダブルズ4」を観て映画ってやっぱこれよこれと感じた欅ヲタ＆Buddiesの私です♪
外コースでツーリングカーを走らせたいのですが、バッテリー4本中2本はそろそろ終わりそう。バッテリー数本買いたい人がここにいるのにいつもの全然売ってないって感じで、4本で1日回すのきついので1/12と両方走らせられるつくパーに行ってきました。結局ここか。アスファルトコースで走らせたいんですけどねw

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ラジコン:コース走行141回目-TC10/3でカーペット試走-

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2024年1月21日 11:14 - CATEGORY: ラジコン,380モーター,A12,TC10/3,つくばラジコンパーク,オンロードカーペット

1月31日＆2月1日の卒コンをもって櫻坂46の小林さんは卒業されるのですが。誰よりも自分たちと自身の可能性を信じ、多くを語らずも自身のポジションや代理センターでパフォーマンスする毎に証明していった結果、全員が輝くという櫻坂の2期生、3期生含め多くの人にセンターポジションの可能性を拡げ、センターまでは思わなくても真摯にパフォーマンス力を高めようというマインドになっているのには小林さんの存在が大きかったと思います。「サイレントマジョリティー」のAメロは小林さんが自転車を漕ぐシーンで始まるのですが、迷ったらこの子を見ておけ。止まらないからっていう制作サイドからのメッセージなんじゃないかと感じていました。語弊を恐れず言えば小林さんは欅・櫻坂が生み出したというか、小林さん自身で作り出した最高傑作。そんなアイドルとしての小林さんを推せていた8年はとても楽しいものだったし、卒業後の小林さんも楽しみです。
そして、先日のBACKS LIVEでは土生さん卒業の翌日のライブで覚醒前夜に感じた井上さんが表題センタークラスの風格も出ていて、グループの今後も楽しみが週単位で上がっていきます♪

あ、欅ヲタ＆Buddiesの私です♪
2024年になってからは初めてですが、つくパーでTC10/3とA12を走らせてきました。



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ラジコン:コース走行140回目-続TC10/3-

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2024年1月9日 20:12 - CATEGORY: ラジコン,TC10/3,オンロードアスファルト,ラジ天名古屋

櫻坂46の年始CM。去年は松田キャプテンの「Buddiesのみんな、準備はいい？」から緩やかに始まった怒涛の展開。今年は藤吉さんの「さあ、どこまで行こうか？」。藤吉さん&この言葉。今年は反転攻勢とかではなく初めから能動的にガツガツいくぞって感じで、俺たち私たちのロックスター軍団の活躍が楽しみです♪
あ、欅ヲタ＆Buddiesの私です♪
HOTLAPで1/12を走らせたら楽しくて2日行ってしまいラジ天には泣く泣く行けませんでしたが、帰省から戻る途中に寄り道して半日だけラジ天名古屋でTC10/3を走らせてきました。

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ラジコン:コース走行139回目-1/12聖地-

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2024年1月7日 22:27 - CATEGORY: ラジコン,1/12,380モーター,A12,AK12,HOTLAP

正月休みはX（Twitter）をほぼ見なかったのですが、久しぶりに見るとゴミの掃き溜め感を強く感じましたw

年明けに2回、去年のGW以来になってしまいましたがHOTLAPで1/12を走らせてきました。半日はAK12　（21.5T）を走らせ、残りはA12（380の10.5T）で走行。

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ラジコン:コース走行138回目-TC10/3初走行-

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2024年1月3日 22:37 - CATEGORY: ラジコン,1/12,AK12,TC10/3,オンロードアスファルト,ラジ天名古屋

THE FIRST TAKEでの藤吉夏鈴さん魂の歌唱（グループで歌う曲だから1人だと息継ぎや音程難しかろうに）。紅白でのパフォーマンス。存分に「Start Over!」を楽しめました。2023年は「桜月」での蹴り出しが凄かった櫻坂46。2024年も楽しみです♪

クリスマスに人生初のインフルエンザ判定されて年末年始の予定がズレましたが、買っておいたツーリングカーの新車、AXONのTC10/3をラジ天名古屋で走らせてきました。ついでに1/12（AK12のJM21.5T）も走らせてきました。


■AK12
1/12でインドアアスファルトが初めてで、ラジ天なのでアンダーかピクピクかどっちだろうとコースイン。とりあえずリヤタイヤはボンバーイエローMで42.8mmくらい。
1/2の12時、前日が休みなので1年で1番グリップがなかったかもしれませんが、全然曲がらない方向でとりあえず安心したw
キャスターブロックを5から10に変更し2本目からはなんとなく曲がるようになって、12.5にして良さそうだけど時間がないのでキャスターブロックはこのまま固定。
リヤタイヤはイエローMS、イエロー・オレンジコンビ、オレンジのコンビと試しましたが、オレンジのコンビが一番つくパーに近い感覚で走らせることができて良さそうでした。最後に本命のオレンジMをおろしましたが、期待したほど爆発力もないような感じで、オレンジMSが良いのかな？と思いました。
タイムは13.4秒とだいぶ遅いですが、ピニオンセットを忘れて指数60で直線がツーリングカーより遅かったのでこんなもんでしょう。買っても良いのだけど時間がないのと同じピニオン3つも4つも要らないのでね。

思ったより楽しく走れてよかったのですが、楽しく走れるコースがこう遠くてあまり行けなかったり近くてもレースが少なかったりで、1/12をやるにしても地元住まいが良いなあと思いました。こうなるともうKARPで悶絶したくないなwww

タイヤの減りが早くてラジ天サイズのタイヤが消滅してしまったのでw、あとはHOTLAPで走らせようかなと思います。380の10.5Tをあそこでも試したいし。

■メモ
・幅広ハイグリップコースでキャスターブロックは7.5〜12.5で良さそう。KARPはどっちかよくわからんけど5。
・スプリングは前、サイド、ピッチング全部でブラックを使用。リヤはこれ以上硬くするとテーパー状の減りが酷そう。
・リヤタイヤはオレンジのMかMS。オレンジのコンビも良い（多分日中帯で有効）。



■TC10/3(17.5Tブースト)
説明書のまま組んで、変更点は車が軽いのでできるだけ均一に重りをとロアアーム下のスペーサーを3x8x1.0のブラスにしたのと、ショックオイルの32.5wtがなかったので手持ち450番（YOKOMO）にしてみました。あとで調べたら32.5wtだと400番前後くらいのようなので、指定より硬めのオイルだったようです。
思ったより足回りにガタはありますが、前後左右同じくらいなら問題ないと思うので気にせず。

タイヤはソレックス32。ツーリングカーは半年ぶりに走らせました。1周目に一度左下で巻きましたが、あとはミス以外の不自然な巻きはなくとても安定して走らせることができました。アンダーというかは車全体で路面を掴む感じで、2009-2012年式あたりのGSX-R1000で初めてサーキット走った時の感覚。控えめに言って最高でした。巻かずにちゃんと車っぽく走るし直線でのラインの自由度が増えて修正も楽しい。5枠だけ走りましたとにかくぶつけない何も壊れないホイールも割れない。これだけで大満足w
最終枠でステアを深く切ると巻く現象が起きましたが、ロアアーム取り付けのビスが緩んで発生したようなので問題なし。

タイムは13.2秒（90gの重いボディー）と12秒代に入れることはできませんでしたが、このベースがある車だとスロットルを握れるので楽しく走らせられそうです。あとは説明書より重めだったダンパーオイルを軽め方向に変えてみても良いかもしれません。

セットは何もいじりませんでしたが、リヤのリバウンドをややありくらいに変更してみました。特に体感では変化なしなので初期セットに戻しました。


用事で18時には切り上げたので、帰る前にもう1回、できれば2回ラジ天に行って何か試すか、BD11で私はできなかった連続ラップ＆タイムアタックというのもやってみたいと思います。去年は8分走らせる1/12にどっぷりだったからか、車が良いので5分走らせるのは何も問題ありませんでしたw

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