トミン86回目-埼玉タラレバ男-
3月24日(金)晴れ時々曇り。風が冷たく若干強め。どちらかと曇りの時間が多めでも路温23度くらいないつものトミン。平日走行はいつ以来だろうか？有給消化(※)＆筑波は寒いかなと思っていたら空き枠無しからのタダ権利行使でトミンへ行ってきました。※消化という言葉を有給に付けるのは社畜っぽいな。筑波の枠があったから休みたくて休んだｗ
(さらに…)
3月24日(金)晴れ時々曇り。風が冷たく若干強め。どちらかと曇りの時間が多めでも路温23度くらいないつものトミン。平日走行はいつ以来だろうか？有給消化(※)＆筑波は寒いかなと思っていたら空き枠無しからのタダ権利行使でトミンへ行ってきました。※消化という言葉を有給に付けるのは社畜っぽいな。筑波の枠があったから休みたくて休んだｗ (さらに…)
トミン85回目‐足回り見直しとトラコン調整‐
3月18日(土)。午前バス釣り(釣れてない)からの午後トミン。天気は晴れ。昨年のTT最終戦前後で躓いた事から予定より一冬を超えちゃいましたが、大きいコースのスポ走にも体が馴染んだところで、一段落付けて足回りとトラコンをトミンで半日いじってみる事としました。良い悪いは自分で体験しないと信じられないのでそれはもう色々さわりましたよｗ (さらに…)
1992年の亡霊
マクラーレン・ホンダ。1988年〜1991年に掛けてF1で最強最速を誇りましたが、1992年を持ってこのパッケージは終了しました。2000年代にホンダはコンストラクターとして復帰しましたがすぐに撤退。そして、2015年にかつての最強チーム、マクラーレン・ホンダが復活しました。期待に夢を膨らませるファン、特に日本人は多かったと思いますが、テスト初日でソコソコ走れば言いどころか直ぐに壊れ、2年目は遅いながらもまあまあ走りはしましたが、3年目の今年もエンジン廻りのトラブルが多発。シーズン中のエンジンは1年で4基しか使えないのですが、テストでは既にそれをオーバーしています。 (さらに…)
筑波スポ走B3−2017年初日−
3月4日(土曜)晴れ。過去3回のトミン走行でいよいよ右足を治療しないとアタックが出来ない感じで昨年ラスト筑波から良くなっておらず、週3回ペースで整骨院に通い、日常の荷重ではほぼオフロードで吹っ飛ぶ前の安定度に戻ったところで今年一回目の筑波に行ってきました。 (さらに…)
サーキット遊びのタイヤ選び
まずはじめに、僕が経験している600SSとリッターSSの事しか掛けませんし、その他カテゴリのタイヤの事はわかりません。雑誌を見るといろんな人が色んな意見を書いてたり(他人の企業名義の媒体で”クソ”と書けない言えないのはどの職業も同じだと思いますw)、ネットを見るとどういうレベルか分からない人があれこれ意見を書いていたり、まあこの記事もそのうちの1つなんですが(笑)、タイムとかレベルは大体他の記事でわかってもらえるとして、サンデー素人ライダーの経験上で書いてみます。
改めてそれがしの能力？を明かすと、筑波5秒程度、トミンは今なら27秒前〜中アベ程度のレベルです。このブログを始める前の年2〜3回程度の茂原通いだと、1分くらいから始まって52秒にギリ入った程度。人生初サーキットが筑波で14秒といった、よくサーキットにいるくらいの人だと思います(実際、これがどの程度なのか良くわかりませんがけっして速くはありませんw)。 (さらに…)